预应力类论文范文,与跨高速50mT型梁预制架设施工技术相关毕业论文的格式

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摘 要:跨高速50mT型梁预制架设施工技术是一项复杂的施工工艺,它无论在技术层面上,还是在问题处理的细节上,都要求我们有着规范的操作和实践的技巧;结合绵阳磨家互通式立交项目预预制架设施工工程实践, 阐述50mT型梁施工过程中应注意的问题.

关 键 词 :预制;架设;50mT型梁

中图分类号:TB472 文献标识码:A

1工程概况

绵阳磨家互通式立交位于成绵复线高速公路路线止点,与成绵高速公路在MK89+095处相交立交中心桩号ZK86+232.550.其主线3#桥为跨越E、F匝道及成绵高速公路而设,上部结构为25+50+25m预应力砼简支T梁,其中,第二孔为50mT梁,共14片,梁高2.60m,砼设计标号C55,最大吊重约141.6吨,预应力钢材采用ФS15.2高强度低松弛钢绞线,标准强度ftk等于1860Mpa.

2.施工工艺流程(见图1)

3.机械设备和材料组织

3.1 机械设备组织

水泥浆搅拌机,张拉千斤顶,张拉千顶用高压油泵,活塞式压浆机,手提砂轮切割机,千斤顶,枕木,高频附着式振动器,插入式振动器,电动葫芦,手拉葫芦,潜水泵,变压器,空压机,发电机等.

跨高速50mT型梁预制架设施工技术参考属性评定
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3.2 材料组织

砼,钢材,钢绞线,锚具及夹片,波纹管等.

4.主要施工方法

4.1 T梁预制

预制T梁共14片,分别在4个T梁台座上预制,计划两个月时间预制完成.

4.1.1 钢筋工程

T梁为构造钢筋,加工和绑扎严格按设计和规范要求执行.钢筋的尺寸、数量、间距、位置满足设计及规范要求.

4.1.2 预应力工程

待砼强度达到设计规定的强度100%后方可进行预应力筋的张拉.预应力筋采用两端同时张拉.

4.1.3 模板工程

为保证T梁几何尺寸及外观要求,模板采用定型钢模加工制作而成.扫除板面杂物,在板面刷脱模剂.将模板分段松下,用吊车将模板移开并将砼表面凿毛、冲洗.

4.1.4 砼工程

砼振捣采用插入式振捣器和附着式振捣器组合进行.砼浇筑完成后,对其顶面找平、刷毛.砼浇注完成后,利用砼自身的水化热来保证足够的温度,采用洒水、草盖保湿养生,养护时间一般为7天.

4.1.5预应力张拉

T梁强度90%,砼龄期七天可张拉纵向预应力钢束;采用伸长量、张拉应力双控.T梁张拉顺序按束号从小到大进行.钢绞线张拉完毕检查张拉力和伸长量以及上拱度指标.张拉时必须做好原始记录,并由现场监理确认.


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4.1.6 管道压浆、封锚

预应力筋张拉后,孔道及早压浆.张拉前通风,压水以确定管道是否正常.在确定正常情况下开始压浆,水泥浆的水灰比控制在0.26~0.28之间,压浆采用活塞式灰浆泵,压浆时灰浆泵的压力一般控制在0.5~0.7Mpa之间,保持3min,然后设置钢筋网和浇筑封锚砼.封锚砼标号应符合设计规定.

4.1.7 T梁预制工期

计划于2月10日至3月31日完成14片梁板预制任务.

4.2 T梁安装(见图1):

由于场地限制,预制场内无法存储梁,每预制一片即要安装一片梁.

4.2.1架桥机组拼(见图2):

拟采用国内先进的HDJH50/180Ⅱ(A)型架桥机.

①架桥机承重结构体系

由主纵梁、支腿、纵梁联系框架等组成.

②支承结构及行走系统

包括前支腿及行走系统、中支腿及行走系统.

③起吊平

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起吊平车可完成梁的起吊、运输以及控制梁的就位安装.

④边梁挂架

设在起吊平车上,吊点对任何位置都能满足.

⑤液压及电控系统

液压系统及电器设备安装要符合规范和要求一次性调试到位,确保安全有效.

4.2.2 临时支座设置

T梁临时支座,采用砂箱制作,比永久支座高10-20mm,以便撤除.

4.2.3 T梁运输

形成50mT梁移梁纵向通道,用25吨汽车吊组装“对号入座”进行装车

采用专用轮胎式运梁车兜托梁底装车;巡回检查行进道路,检查T梁的防倾斜撑支撑.低速缓慢的将T梁纵移至架桥机前待吊.

4.2.4 50mT梁架设:

①架桥机前后天车退至最后端.

②启动架桥机横移至运梁车中心处.

③T梁前端系上兜吊绳,启动前天车卷扬机至兜吊绳收紧.拆除T梁前端封车倒链和斜支撑.


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④指挥前天车吊起T梁,在T梁底脱离运梁车转盘10cm高停车.

⑤指挥前天车横移小车找正,必须使横移小车四轮处于两主梁中间位置,指挥前移到落梁位置停下,安放支座,再开动两天车落梁.

⑥按先三片中梁、再一片边梁一片中梁顺序依次架梁,梁就位后应临时支护,支撑不少于4点.每片相临梁片落稳后,马上横向焊接5个联结点,以保证其稳定性.

结语

跨高速50mT型梁预制架设施工技术的好坏直接影响着工程质量的好坏,我们要以高度的责任心和严谨求实的态度去做好每一个细节工作,本文篇幅有限,并不能将所有内容一一讲述;在实际操作中,要细致去思考,努力去想办法,这样在实际当中获取的经验更胜过于纸上谈兵.

本文只涉及跨高速50mT型梁预制架设施工技术的探讨,对于质量保证措施和安全保护措施尚未提及;但质量保证措施和安全保护措施是非常重要的,也是每一项工程施工必须要狠抓的一项基本工作;在维护群体利益、维护人民生命和财产的安全这一点上,要时刻警惕不能放松.

参考文献

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