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有压力才有动力,在当今社会中这是个不变的真理,一家独大只会造成技术的停滞不前,而正是因为针锋相对的竞争,才会有更符合市场的产品.可以看出,德系三大厂家对于新产品的投放周期并不完全一样,但并不表明他们之间的竞争可以被化解,而是变得更有针对性.宝马在2012年最大的动作就是新3系的推出,超长的轴距和接近5系的配置无疑会让另两家感到压力,所以奥迪恰到好处地在此时推出了第八代A4的中期改款车型,其目的不言自明,就是为了阻止新3系对于市场的强烈冲击,保住在中级车市场的领先优势.所谓中期改款,绝对不是小打小闹的动作,而是在各个方面都有了本质提升,虽然声势没有宝马那么大,但绝对是货真价实的进化.

更加立体的车身设计,注重细节,强调运动感

奥迪这几年来的设计虽然被无数人认定为千篇一律的套用,但是从设计本身来说又得到了充分肯定,无论是细节表现还是运动感的塑造方面,都有自己独到的见解.仔细研究就会发现,从A到Q,很多设计语言都有不同的定义,只是大面上看起来如出一辙罢了,这一点上做的确实有些重复.不过站在新奥迪A4L面前,你还是能轻而易举地发现它跟老款相比的区别.首先,原来的四边形进气格栅变成了六边形,使车头的立体感更强,也跟最新的A6和A5一致,成为奥迪最新的家族特征,其次是车灯的设计,围绕在大灯周围的LED灯组由原来的曲线变成了更为犀利的直线条,还有一个明显的回折,视觉效果更加锋利.同时原来圆形的雾灯也变成了四边形,这些改变虽然都不太明显,但是组合在一起,爆发出来的运动感和立体感就很明显了.尾部的变化确实不大,只是后备箱边缘的线条有了更为硬朗的处理,但整体风格依然如旧.


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新奥迪A4L相比老款车型车身尺寸变化不大,车身宽度与轴距都没有变化,分别为1826mm与2869mm;车身长度做了小幅调整,缩短2mm至4761mm.变化最大的数车身高度,相比老款增加13mm至1439mm,将改善驾乘人员的头部空间.

内饰部分细节来自高端车型,后排座椅配置依旧不够丰富

在内饰设计方面,新奥迪A4L向更高级别的全新一代奥迪A6L和全新一代奥迪A8L看齐,品质感提升十分显著.最早用于全新一代奥迪A8L、质感强烈、深受中国消费者喜爱的本色芩木内饰条也作为选装提供给新奥迪A4L,并为驾乘者带来视觉与触觉的双重美感.仪表盘采用和新奥迪A5一样的铝制镶边处理,精致度和豪华感提升明显.具有全新布局的驾驶员信息系统(DIS)为车主提供了非常全面的信息,位于仪表盘 的彩色显示屏显示逻辑经过优化,方便用户操作.DIS还提供了节能程序,在不同行车状态下提供给车主切实可行的节油操作方案与窍门.

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后排座椅的空间其实并不小,但是要跟新3系比起来还有点差距,但我觉得对于中级车来说A4L的后排空间应该是正合适的, 再大就有哗众取宠的嫌疑了.并且奥迪对于后排乘客的关怀一直都很到位,提供的后排座椅加热功能是新3系所不能提供的,同时提供后风挡防晒帘、后侧窗防晒帘和豪华舒适型三区自动空调,为后排乘客提供同级别最为舒适、高贵、私密的乘坐体验.

2.0T车型增加全时四驱,基本型更偏重城市驾驶

新奥迪A4L的动力系统有了部分升级,除了增加自动启停和能量回收装置外,增加了2.0 TFSI发动机配合7速S tronic双离合变速器的quattro全时四轮驱动车型——A4L 40 TFSI quattro,3.0 TFSI发动机配合7速S tronic双离合变速器的quattro

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全时四轮驱动车型——A4L 50 TFSI quattro.不过这次试驾的还是低功率版本的A4L 35 TFSI车型,因为这款车型是新奥迪A4L的销售主力.

入门级的2.0 TFSI发动机在参数上和老款车型上的没有什么区别,在1500-3900rpm之间能够保持320Nm的最大扭矩输出,最大功率达到了132kW.但奥迪对发动机以及8速multitronic无级/手动一体式变速器进行了深入细节的大量升级,使其性能得到不小提升,由静止加速到100km/h仅需要8.2秒,相比老款提升0.2秒,而综合油耗低至惊人的6.6L/100km,足以媲美搭载传统1.4升发动机的更小级别车型.

悬架的细微调整带来了更好的舒适性,主动安全更加完善,丰富选装配置满足个性化需求

因为是前驱车型,我们无法体会到quattro带来的驾驶稳定感,不过新奥迪A4L在延续了前款五连杆式前独立悬挂和梯形连杆后独立悬挂的同时,优化了后悬挂控制臂和减震器的阻尼特性,让车轮弹跳响应速度更快,车身姿态更加轻盈,并且将传入车内的振动进一步弱化.

虽然不是顶配车型,但是我们也找到了主动安全方面的新配置,除了自适应定速巡航外,新A4L 35TFSI还增加了侧向辅助系统,在时速大于30km/h的情况下自动启动,它可以在并线时扫描车辆身后和侧面的区域,如果后方有车快速驶来,位于外后视镜框架内侧的LED显示器会被点亮;在高配车型上还有主动式车道偏离警告,当车速超过65km/h,系统自动对没有打转向灯的情况下偏向某一侧车道标记线时,系统将通过对电子机械式转向系统进行微小而有效的干预,提示驾驶者注意路面情况.

此外,奥迪提供一系列丰富选装配置,以满足个性化需求.比如购买一辆最低配的35 TFSI,可以单独或组合选装带自动紧急制动功能的自适应巡航控制系统、奥迪侧向辅助系统、奥迪主动式车道偏离警告系统、奥迪动态转向系统、B&O音响系统、前后座椅加热等任何装备.

逆水行舟,不进则退,新A4L的应战是强有力的信号

虽然还没有到真正的换代周期,但是中期改款的新A4L无疑是第八代奥迪A4最重要的一次改款,从外形到动力系统都有了明显变化.可以说,针对宝马新3系来势汹汹的进攻,奥迪做了非常充分的准备,新A4L凭借在各方面的进化也有了足够的实力抗衡对手.全系8款推荐车型的售价为27.28万元至57.81万元,涵盖的区间也非常宽泛,加上奥迪在国内无人能及的品牌影响力,守住这块阵地是有很大把握的.以进攻代替防守,奥迪这次的策略又会让对手头疼一阵了.

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